Ile pali Passat B6 2.0 TDI – odwieczne pytanie, odpowiadam

Dla tych, którzy szukają odpowiedzi na to pytanie mam taką odpowiedź: 0-90 km/h spala 5.5 l/km 90-140 km/h średni zużycie paliwa to już 6,6-6,8 litra / 100 km 140-200 – 8,3 litra / 100 km Zdziwieni? Potwierdzam. Passat B6 2.0 TDI przy 200 kilometrach na godzinę spala 8,3 litra oleju napędowego na kilometr. Sprawdzone empirycznie … Czytaj dalejIle pali Passat B6 2.0 TDI – odwieczne pytanie, odpowiadam

Passat B6 – zalety i wady tego samochodu

Chyba każdy kupujący samochód Volkswagen Passat B6 przejrzał wszystkie opinie i każdy test na temat tego auta przed jego kupnem. Ja też to zrobiłem i teraz wiem, że niewiele one są warte. Jeśli chcesz się dowiedzieć czego naprawdę możesz oczekiwać po Passacie B6 tutaj znajdziesz najprzydatniejsze informacje wynikające z normalnego użytkowania tego samochodu.

Czytaj dalejPassat B6 – zalety i wady tego samochodu

Passat B6 – ciekawostki, czyli czego nie dowiesz się z katalogu

Samochód osobowy Volkswagen Passat B6 posiada wiele udogodnień dla kierowcy, których opisu próżno szukać w katalogach i broszurach reklamowych modelu. Ma też kilka wad, o których dowiesz się dopiero jak zaczniesz użytkować to auto. Tutaj opisałem kilkanaście z nich. Mam nadzieję, że pomogą wam w wyborze waszego nowego auta klasy średniej, bo niekoniecznie musi być to Passat.

Czytaj dalejPassat B6 – ciekawostki, czyli czego nie dowiesz się z katalogu

Używana Astra od dealera Opla – UWAŻAJ !!!

Zobacz relację pana Piotra Puchalskiego, jak przejechał się na kupnie używanej Astry wystawionej na stronie autoryzowanego dealera marki Opel, firmy Dixi-Car. Jak wynika z opisu, pana Piotra Puchalskiego, Dici-Car to nieuczciwy dealer marki Opel. Historia wydaje się być bardzo wiarygodna.  Pan Piotr całą sprawę udokumentował, przedstawia zeskanowane papiery samochodu. Przedstawił obrazy samochodu wystawionego na stronie … Czytaj dalejUżywana Astra od dealera Opla – UWAŻAJ !!!

Wentylator chłodnicy nie pracuje na 1 (pierwszym) biegu

Temat dotyczy wersji Astry produkowanych po roku 2003, w których zastosowano jeden wentylator dla klimatyzacji i chłodzenia silnika. Jest to konstrukcja firmy Bosch, niestety jedna z najmniej udanych rzeczy w tym samochodzie.

Dopóki jest chłodno to usterka jest ukryta, daje o sobie znać jak robi się ciepło. Ja miałem tak, że uszkodzenie nastąpiło chyba już zimą, ale ujawniło się jak zaczęło się robić ciepło i zacząłem używać klimatyzację.

Uszkodzenie zintegrowanego wentylatora chłodnicy i klimatyzacji to jedna z typowych usterek w Astrze. Wentylator nie pracuje na pierwszym biegu po włączeniu silnika i klimatyzacji.

Do wentylatora dochodzą 3 przewody, a całe sterowanie realizowane jest w przekaźniku, który jest umieszczony w plastikowym czarnym prostokątnym pudełku w okolicy lewego nadkola.

Czytaj dalejWentylator chłodnicy nie pracuje na 1 (pierwszym) biegu

Luzy i stukanie w nadkolu

To co tutaj pokażę to druciarstwo w czystym wydaniu. Jednak jak pomocy znikąd i nawet najwięksi mechanicy nie byli  w stanie określić co jest przyczyną stukania w zawieszeniu po przejeżdżaniu przez wyboje, to postanowiłem sam dojść co to może być. Od razu mówię, że nie udało się tego ustalić, ani wyeliminować. Udało się ograniczyć pukanie i zwiększyć stabilność samochodu. Więc pewnie to jeden z luzów, który został wyeliminowany. Jeżdżą z tym już jakiś czas, bo nie mam chęci grzebać w zawieszeniu ponownie. Jedno teraz wiem na 100%. Jak komuś puka zawieszenie w okolicy kolumny amortyzatora, to nie ma innej możliwości, jak rozebrać całą kolumnę McPhersona. Wymiany łączników stabilizatora czy poduszek amortyzatora na niewiele się zdadzą.

Czytaj dalejLuzy i stukanie w nadkolu

Opel innowacyjny

Opel uhonorowany tytułem najbardziej innowacyjnej marki w sektorze motoryzacyjnym.

Rüsselsheim/Kolonia. Zwycięzcy „Plus X Award 2010”, największego konkursu na świecie wyłaniającego najlepsze technologie oraz produkty sportowe i lifestyle‘owe, zostali ogłoszeni podczas ceremonii wręczenia nagród w Kolonii. Gwiazdą był Opel – Meriva wygrała w kategoriach innowacji, designu, funkcjonalności i ergonomii, a Astra także zajęła najwyższe miejsca w kategoriach designu, funkcjonalności i ergonomii. Dzięki zwycięstwom w siedmiu kategoriach Opel otrzymał również tytuł „Najbardziej innowacyjnej marki 2010 roku” w sektorze motoryzacyjnym, pokonując producentów samochodów premium i sportowych. Meriva i Astra otrzymały także tytuł: „Najlepszy produkt roku 2010” w swoich segmentach.

Czytaj dalejOpel innowacyjny