Passat B6 brzęczy podczas przyśpieszania w okolicy silnika z prawej strony

Silnik 2.0 TDI w Passacie nie grzeszy kulturą pracy, zwłaszcza jednostki z kilkuset tysiącami kilometrów na liczniku. W silniku z dużym przebiegiem nieznacznie wzrasta poziom drgań, które mają ogólny wpływ na pogorszenie komfortu dla pasażerów. Zwłaszcza odczuwalne są minimalne drgania podczas przyspieszania.

Zwłaszcza podczas dynamicznego przyśpieszania silnik narażony jest na przeciążenia generujące drganie bloku silnika, a co za tym idzie wszelkiego osprzętu przymocowanego do niego. Odstępy między elementami, i elementy tłumiące drgania zaprojektowane przez inżynierów z Niemiec, nie zawsze są wystarczające aby zniwelować powstałe drganie.

Nie są to drgania typu, że rzuca całym silnikiem, ale wpływają na ogólne odczucie zmniejszenia komfortu podróżowania.

Czytaj dalejPassat B6 brzęczy podczas przyśpieszania w okolicy silnika z prawej strony

Passat B6 radio MFD2 RNS DVD podłączenie adaptera kabelka AUX

Instrukcja opisuje jak podłączyć adapter, dołożyć kabelek AUX do radia MFD2 RNS DVD w Passacie B6 z roku 2006. Montaż nie jest trudny i nie wymaga skomplikowanych narzędzi, każdy może zmodyfikować swoje radio o dodatkową funkcję odtwarzania dźwięku z wejścia AUX w kilka minut.

Samochód oryginalnie nie posiada zamontowanego fabrycznie złącza AUX, dołożenie nie jest trudne, wymaga tylko trochę cierpliwości w oczekiwaniu na paczkę z kabelkiem. Radio można rozpoznać po ogólnym wyglądzie oraz tym, że nie posiada bezpośredniego przycisku AUX na panelu frontowym.

Czytaj dalejPassat B6 radio MFD2 RNS DVD podłączenie adaptera kabelka AUX

Passat B6 – jak wymienić żarówkę światła postojowego

Samodzielna wymiana żarówki świateł postojowych w Passacie B6 jest jak najbardziej możliwa. Jest to jedna z niewielu rzeczy, które można zrobić przy tym aucie bez rozbierania połowy samochodu.

Żarówka znajduje się w środkowej części reflektora i jest zamocowana w specjalnym uchwycie.

Czytaj dalejPassat B6 – jak wymienić żarówkę światła postojowego

Naprawa dyszy spryskiwacza reflektorów w Passacie B6

Zdarza się, że zbyt duża siła włożona w sprawdzenie pewnych opcji powoduje uszkodzenie elementu. Tak było w tym przypadku, kiedy próbowałem wyregulować spryskiwacze reflektorów w Passacie B6.

Okazuje się, że są nieregulowane, ale uwaga – mnie udało się przekręcić dyszę spryskiwacza. Nie pytajcie jak to zrobiłem. Zawiódł klucz dynamometryczny w ręce.

Cóż, opcje naprawy były dwie. Wymiana całej pompki spryskiwacza, co wymaga zdemontowania zderzaka, albo kombinowanie. Wybrałem opcję drugą. Zobaczcie co z tego wyszło.

Czytaj dalejNaprawa dyszy spryskiwacza reflektorów w Passacie B6

Passat B6 – Sposób na usunięcie trzeszczenia z okolicy radia

Passaty z trzeszczeniem mają problem nie od dzisiaj. Skąd pochodzi – zewsząd.

Nie mam recepty na całkowite usunięcie trzeszczenia.

Opisany sposób dotyczy tylko okolic radia.

Auto ma swoje lata, więc normalne jest, że połączenia śrubowe obluzowały się i na połączeniach trzeszczy podczas jazdy po nierównościach.

Aby usunąć to trzeszczenie trzeba zdjąć osłonę radia i dokręcić kilka śrub.

Nie ma co stosować żadnych sprayów, WD-40, taśm, silikonów, itp. sposobów. To nie trzeszczą plastiki, czy elementy kokpitu, albo listwy konsoli. Te są luźno spasowane. Trzeszczy wszystko co jest pod nimi. Jedyny sposób to zdemontować osłony i poskręcać mocniej poszczególne elementy konsoli.

Czytaj dalejPassat B6 – Sposób na usunięcie trzeszczenia z okolicy radia

Passat B6 – Jak samodzielnie wymienić olej w silniku 2.0 TDI

Jeśli ktoś chciałby samodzielnie zmienić olej w silniku w swoim Volkswagenie Passacie B6 z motorem 2.0 TDI to zachęcam do zapoznania się z tym poradnikiem.

Będzie do tego potrzebny zestaw kluczy typu Torx, klucz płaski 25 do odkręcenia filtra oleju oraz 19-tka do odkręcenia korka spustowego oraz płaskie naczynie o pojemności min. 3,5 litra. Może być to np. przecięty na pół pojemnik na płyn do spryskiwacza.

Oczywiście dobrze jest mieć kanał, albo jakiś najazd, bo konieczne jest zdemontowanie dolnej osłony silnika aby spuścić zużyty olej.

Do wymiany zawsze używam oleju CASTROL EDGE 5w30 ze specyfikacją VW 507.00 dla silników z filtrem cząstek stałych DPF, który mój samochód posiada. Być może są inne oleje w tej specyfikacji, ale nie znalazłem.

Do dzieła.

Czytaj dalejPassat B6 – Jak samodzielnie wymienić olej w silniku 2.0 TDI

Passat B6 – Awaria hamulca elektrycznego postojowego ręcznego

passat b6 przycisk hamulca pomocjiczego awariaAwaria elektrycznego hamulca postojowego jest jedną z typowych i częstych usterek w samochodzie Passat B6. Objawia się zaświeceniem kontrolki sygnalizującej awarię układu hamulcowego, miganiem przycisku hamulca elektrycznego oraz jest sygnalizowana sygnałem dźwiękowym identycznym jak dźwięk niezapiętych pasów, co skutecznie uniemożliwia jazdę na dłuższym odcinku.

Pierwsze objawy problemów z hamulcem elektrycznym to brak możliwości włączenia Auto-Hold i włączenia hamulca ręcznego. Zdarza się nie można aktywować tych układów ale nie ma powiadomienia na kontrolkach awarii ani dźwięku bipczenia.

Czytaj dalejPassat B6 – Awaria hamulca elektrycznego postojowego ręcznego

Koło dwumasowe Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG 140 kM 103 kW BMP

koło dwumasowe zamachowe passat 2.0 TDI DSG 140kM 103 kW BMPJuż rok temu mój Passat B6 zaczął wydawać dziwne dźwięki. Przyczyna była znana od początku, to zużyte koło dwumasowe. Dźwięki z silnika raz się pojawiały, za chwilę znikały. Potem przez kilka tygodni w ogóle ich nie było. Taka zabawa w kotka i myszkę. Nie było wiadomo, wymieniać, nie wymieniać? Dokładnie po roku zdecydowałem się na wymianę.

Czytaj dalejKoło dwumasowe Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG 140 kM 103 kW BMP

Uszkodzona pompka spryskiwacza świateł w Passacie B6

Spryskiwanie świateł Passat B6

Dosyć często właściciele samochodu Passat B6 mają do czynienia z awarią układu spryskiwania reflektorów świateł przednich. Przyczyn może być kilka. Ja opiszę tę najczęściej występującą. Jest nią zatarcie się silnika pompki spryskiwacza. Jak widać na zdjęciu poniżej oryginalny silnik spryskiwacza świateł produkowany przez Volkswagena posiada wadę w postaci nieszczelnego oringu na wałku napędowym. Przez to płyn przedostaje się ze zbiornika na obudowę silnika i powoduje korozję. Ta natomiast powoduje zatarcie wałka. Zdarza się, że po prostu się przepala.

Czytaj dalejUszkodzona pompka spryskiwacza świateł w Passacie B6